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l  混动系统仿真：项目开发初期利用系统仿真，初步预估混动总成是否满足预设的开发目标；

l  发动机、发电机选型建议：通过前期项目经验并结合系统仿真，对客户做出选型建议；

l  发电机台架标定：通过对电机控制器进行台架标定，测试电机性能，确认高效区间，为整车阶段提供基础数据支持；

l  发动机台架标定：在满足工程边界的前提条件下，综合平衡油耗与性能，并优化原排，减轻整车排放开发压力；

l  混动总成台架标定：确认及优化混动系统的最优发电工况区间，为混动总成的整车应用提供理论依据；

l  整车性能标定：进行整车性能匹配，满足优秀的怠速稳定性、动力性、加减速性能；并进行零部件保护等；

l  整车OBD标定：通过OBD（车载诊断）优化匹配，满足国六国家法规（PVE、J1、J2、J3）要求，实现准确的故障诊断；OBD系统通过检测排放系统的性能，控制在用机动车的排放；

l  整车转毂能耗测试：通过能耗优化匹配，达到能耗和性能平衡；

l  整车转毂排放测试：通过排放优化匹配，满足现阶段国家排放标准，并留有一定余量，满足车辆随机抽检的排放一致性；

l  整车三高标定：满足车辆极限环境（高温、高寒、高原）下的起动、驾驶性能；OBD诊断准确性；爆震控制、排温保护有效性等，达到客户验收要求。